Հիմնական առավելություններ (բացառիկ 456 փոխանցման հարաբերակցության համար)
Առավելագույն պտտող մոմենտ՝ անգերազանցելի վերականգնման և բարձրանալու կարողության համարՀամեմատած OEM 4.10/4.11-ի հետ՝ պտտող մոմենտի արտադրությունը մեծանում է մոտավորապես 11%-ով՝ ապահովելով ավելի ուժեղ պայթյունային հզորություն արագացման, բարձրանալու և ճանապարհից դուրս վերադառնալու համար: Այն ամբողջությամբ վերացնում է «պտտվելու առանց առաջ շարժվելու» խնդիրը 315/335 մեծ չափի անվադողերի դեպքում, միաժամանակ ապահովելով ավելի սահուն փոխանցումներ և վերացնելով ձգձգումները:Համեմատած 430-ի (4.30) հետ. ավելի բարձր ցածր ոլորող մոմենտ՝ ժայռերի ավելի վստահ սողալու, ցեխի մեջ վերկանգնվելու և ծանր բեռների քարշակման համար, իդեալական է ծայրահեղ արտաճանապարհային երթևեկության համար։Համեմատած 488-ի հետ (4.88). մայրուղով երթևեկության ժամանակ ավելի ցածր պտույտներ, ավելի լավ վառելիքի խնայողություն և աղմուկի նվազում, խուսափելով պտույտների և վառելիքի սպառման չափազանց բարձր 4.88 հարաբերակցության կտրուկ աճից: Հիանալի է երկար հեռավորությունների վրա վայրէջքների և ծանր արտաճանապարհային պայմաններում խառը օգտագործման համար: Բարձր ամրություն և դիմացկունություն, հարվածային և հոգնածության դիմացկունԿռած կառուցվածք՝ ճշգրիտ ջերմային մշակմամբ. ամրացված փոխանցման արմատ՝ հարվածների և հոգնածության նկատմամբ բացառիկ դիմադրության համար, որը կարող է դիմակայել ծայրահեղ պայմաններին, ներառյալ ժայռերի հատակին ընկնելը, զառիթափ լանջերի վերականգնումը և ծանր քարշակումը։Հղկող ծածկույթ + ատամնանիվների հղկման գործընթաց. Բարձր ճշգրտությամբ ատամի մակերես՝ գերազանց մաշվածության դիմադրությամբ, որը նվազեցնում է ցանցի հարվածը և երկարացնում ծառայության ժամկետը (պաշտոնապես գնահատվում է որպեսՍտանդարտ փոխանցումների կյանքի 6-7 անգամ երկարությունը).Համապատասխան արտադրություն. Օղակաձև և պինիոնային ատամնանիվները պատված են 1:1 համամասնությամբ, ապահովելով ճշգրիտ միացման բացվածք տեղադրումից հետո՝ նվազագույնի հասցնելով աննորմալ աղմուկը և մաշվածությունը։ Անաղմուկ նախագծման և տեղադրման աջակցություն՝ անխռպոտ աշխատանքի համարԲարելավված օպտիմիզացված ատամների պրոֆիլ + ճշգրիտ հղկում. ավելի հարթ փոխանցումների միաձուլում, փոխանցման համակարգի աղմուկի նվազում 3-5 դԲ-ով՝ համեմատած ավանդական փոխանցումների հավաքածուների հետ, հավասարակշռելով արտաճանապարհային կատարողականը և մայրուղու վրա հարմարավետությունը։Մատակարարվում է տեղադրման ստանդարտներով + անհատական տեխնիկական աջակցությամբ։ Լուծում է սխալ տեղադրման հետևանքով առաջացած աղմուկը, գերտաքացումը և փոխանցման տուփի ճաքերը՝ ապահովելով լուռ և հուսալի աշխատանք տեղադրումից անմիջապես հետո։ Մեքենային հատուկ, ոչ քայքայիչ հարմարեցում հիմնական ամուր մոդելների համարԲանալիի տեղադրումԲաք 300/400 (բենզին/դիզել), Ford Ranger, BAIC BJ40 շարք, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator և այլն։OEM ամրացման կետեր + գործարանային տեխնիկական բնութագրեր. Բնօրինակ փոխանցման հավաքածուի անմիջական փոխարինում՝ առանց կտրելու կամ հորատելու անհրաժեշտության: Համատեղելի է OEM դիֆերենցիալի պատյանների և կրողների հետ՝ տեղադրումից հետո առանց որևէ խանգարման կախոցին, փոխանցման լիսեռին կամ առանցքներին:
Ապրանքի պիտակ 1:
գին:
5000
Առջևի և հետևի առանցքի դիֆերենցիալ պատյանների ներսում
Այն արդյունավետորեն լուծում է չափազանց մեծ անվադողերի պատճառով առաջացած խնդիրները՝ դանդաղ հզորություն, վատ բարձրանալու կատարողականություն, անկանոն փոխանցման տրամաբանություն և չափազանց վառելիքի սպառում։
Ստեղծված լինելով բարձր ամրության, ճշգրտության, անաղմուկ աշխատանքի և դիմացկունության համար, այն ամենատարածված փոխանցման հարաբերակցության ընտրություններից մեկն է ճանապարհային երթևեկության սիրահարների համար, ովքեր անցել են ավելի մեծ անվադողերի։
Չափսը՝Տրանսպորտային միջոցին հատուկ