IKNA 4.88 փոխանցման գործակից

Ծագում

Չինաստան

Նյութ

Պողպատե

Հստակեցում

1 Կոմպլեկտ

Մոնտաժման դիրքը

Առջևի և հետևի առանցքի դիֆերենցիալ պատյանների ներսում

Ապրանքանիշը:ՀԱՄՈԶՈՒՄ

FOB price:

$1095.46

կապվեք մեզ հետ leave a message

Փոստ：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Այն արդյունավետորեն լուծում է մեծ անվադողերի պատճառով առաջացած ցավի կետերը՝ դանդաղ էներգիայի մատակարարում, մագլցման վատ կատարում, անկանոն տեղաշարժի տրամաբանություն և վառելիքի չափազանց մեծ սպառում:

Կառուցված է բարձր ամրության, ճշգրտության, անաղմուկ աշխատանքի և ամրության համար, այն փոխանցման հարաբերակցության ամենահայտնի տարբերակներից մեկն է արտաճանապարհային ճանապարհների սիրահարների համար, ովքեր արդիականացրել են ավելի մեծ անվադողերի:

Սերիա:Շասսի

Չափ:Տրանսպորտային միջոցների հատուկ

Detailed description

Հիմնական առավելությունները (բացառապես 488 փոխանցման գործակից)

Ծայրահեղ ցածր ոլորող մոմենտ ելք՝ ծայրահեղ վերականգնման և բարձրանալու համար
OEM 4.10/4.11-ի համեմատ. ոլորող մոմենտն ավելանում է մոտավորապես 19%-ով, ամբողջությամբ վերացնելով «առանց առաջ շարժման պտույտը» նույնիսկ չափազանց մեծ անվադողերի դեպքում: Այն ապահովում է պայթելու առավելագույն հզորություն արագացման, մագլցման և ժայռերի սողման համար՝ միևնույն ժամանակ լիովին լուծելով հերթափոխի տատանումն ու քաշքշումը:
430 (4.30)/456 (4.56) համեմատ. այն որոշիչ առաջատար է ցածր պտտող մոմենտով: 35 դյույմանոց+ անվադողերով, ծանր քաշքշելով և ժայռերի ծայրահեղ սողումով, շարժման սարքն աշխատում է ավելի ցածր լարվածության պայմաններում՝ հանդերձանքի ճեղքման և գերտաքացման ռիսկի նվազեցմամբ:
Հիմնական սցենարներ35/37 դյույմանոց մեծ չափի անվադողեր, ժայռերի սողում, ցեխի վերականգնում, անապատային բլուրներով մագլցում, ծանր քաշքշում: Իսկական «ոլորող մոմենտային զենք» ծայրահեղ արտաճանապարհայինի համար:
Ռազմական աստիճանի ուժ՝ առավելագույն հարվածի և հոգնածության դիմադրությամբ
Դարբնոցային կոնստրուկցիա՝ ճշգրիտ ջերմային մշակմամբ. փոխանցման արմատի գերբարձր ամրություն՝ բացառիկ ազդեցության և հոգնածության դիմադրության համար, որը կարող է դիմակայել ժայռերի հատակին, հանկարծակի բարձր պտտվող ցնցումներին և երկարատև ծայրահեղ օգտագործմանը:
Հղկող ծածկույթ + հանդերձում ծածկելու գործընթաց. զգալիորեն բարելավվել է ատամի մակերեսի կարծրությունը և մաշվածության դիմադրությունը, ցանցի նվազագույն ազդեցությունը, ցիկլի կյանքով6–7 անգամ ավելի, քան OEM փոխանցումները (2 միլիոն անսարք ցիկլեր).
Համապատասխան արտադրություն. Օղակաձև և պինյոն հանդերձանքը համընկնում են 1:1 հարաբերակցությամբ և պտտվում են, ցանցի բացվածքը ճշգրիտ է մինչև 0,0X միլիմետր, նվազեցնում է աղմուկը, աննորմալ մաշվածությունը և հանդերձանքի ճեղքման ռիսկերը:
Հանգիստ դիզայն և տեղադրման աջակցություն, որը հավասարակշռում է ծայրահեղ կատարողականությունը և հարմարավետությունը
Ատամի օպտիմիզացված պրոֆիլ + ճշտի շրջափակում. սահուն միացում 72 դեցիբելից ցածր շարժիչի աղմուկով (որոշ պայմաններում 70 դԲ-ից ցածր), ավելի անաղմուկ, քան ստանդարտ մրցակցային հանդերձանքները երկար հեռավորությունների վրա հարմարավետ վայրէջք կատարելու համար:
Ապահովված է տեղադրման ստանդարտներով + անհատական տեխնիկական աջակցություն. Լուծում է այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են աննորմալ աղմուկը, գերտաքացումը, փոխանցման տուփի խզումը և ոչ պատշաճ տեղադրման հետևանքով առաջացած յուղի արտահոսքը՝ ապահովելով կայուն և երկարակյաց աշխատանք տեղադրումից անմիջապես հետո:
Տրանսպորտային միջոցների համար հատուկ, ոչ կործանարար տեղադրում հիմնական կոշտ մոդելների համար
Բանալին տեղադրումՏանկ 300/400 (բենզին/դիզել), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator և այլն:
OEM մոնտաժային կետեր + գործարանային բնութագրեր. սկզբնական հանդերձանքի հավաքածուի ուղղակի փոխարինում առանց կտրելու կամ հորատման պահանջի: Համատեղելի է OEM դիֆերենցիալ պատյանների և առանցքակալների հետ՝ տեղադրումից հետո կախոցին, շարժիչ լիսեռին կամ առանցքներին որևէ միջամտության: