Մանրամասն նկարագրություն
12 կետանոց նստատեղի մերսում + ինտեգրված գոտկային հենարանային համակարգԲարձրակարգ նստատեղի կոնֆիգուրացիա, որն ապահովում է մկանների լիարժեք թուլացում և գոտկային ճշգրիտ հենարան: Հիմնվելով 8 կետանոց համակարգի վրա՝ այն բարելավում է պարանոցի, ուսերի, իրանի կողմերի և ոտքերի ծածկույթը: Կարգավորվող գոտկային հենարանի հետ միասին այն իդեալական է երկար հեռավորությունների վարման և արտաճանապարհային արկածների համար, հատկապես ճապոնական արտաճանապարհային մեքենաների և բեռնատարների ընդարձակ նստատեղերի մոդիֆիկացիաների համար:
Կարգավորվող գոտկային հենարանի մոդուլ
Կառուցվածքի և փոխանցման տեսակներ
Տարբեր փոփոխման կարիքներին համապատասխանելու համար հասանելի են երկու հիմնական լուծումներ.
Անվտանգության բարձիկի սեղմման տեսակը (պրեմիում ընտրություն)Յուրաքանչյուր մերսման կետում տեղադրված են 12 միկրո անվտանգության բարձիկներ: Կառավարման մոդուլը կարգավորում է փչումն ու փչումը՝ մոդելավորելով մարդու ձեռքի երեք շարժումներ՝ հունցում, սեղմում և թակոց: Նուրբ, բայց հզոր ներթափանցում, 45 դԲ-ից ցածր աղմուկ, առանց խանգարելու վարմանը:
Թրթռացող շարժիչի տեսակ (տնտեսական տարբերակ)Բարձր հաճախականության անձայն շարժիչներ՝ բազմամակարդակ հաճախականության կարգավորմամբ: Ավելի ցածր գին և ավելի հեշտ տեղադրում, հարմար է բյուջետային մեղմ արդիականացման համար:
Հիմնական ֆունկցիաների ռեժիմներ
Ամբողջ մակերեսի արյան շրջանառության մերսում12 կետերը աշխատում են հաջորդականությամբ՝ ծածկելով պարանոցը, ուսերը, իրանը և ոտքերը՝ երկարատև վարումներից հետո լիարժեք հանգստի համար։
Գոտիային հատուկ թիրախային մերսումԱնկախ կարգավորում պարանոցի/ուսերի, իրանի/մեջքի կամ ոտքերի համար՝ տեղային ցավը մեղմելու համար։
Անջրանցիկ ռեժիմԳոտկային հենարանը ավտոմատ կերպով անցնում է բարձր կոշտության, իսկ գոտկատեղի և մեջքի մերսման կետերը ապահովում են բարձր հաճախականության փոքր տատանումներ՝ ճանապարհից դուրս հարվածները կլանելու և գոտկային ողնաշարը պաշտպանելու համար։
Էկրանին կապված կառավարումԻնտեգրվում է նստատեղի օդափոխության և տաքացման հետ: Մերսման ռեժիմները, գոտկային հենարանի ինտենսիվությունը, օդափոխությունը և տաքացումը կարող են կառավարվել կենտրոնական կառավարման կամ նստատեղի սենսորային էկրանի միջոցով՝ իրական ժամանակի պարամետրերի ցուցադրմամբ:
Գոտկային հենարանի կառուցվածք
Երկու տեսակ՝ օդային բարձիկի տեսակի (անխափան մերսման միացման համար) և մեխանիկական հրող ձողիկի տեսակի (ավելի ամուր հենարանի համար):
Կարգավորման միջակայք
Բարձրության կարգավորում (ընդգրկում է գոտկային L2-L4 հատվածները) + աջակցության ինտենսիվության 3 մակարդակ, ճշգրիտ կառավարվող կոճակների կամ էկրանի միջոցով։
Կապի ֆունկցիա
Երբ մերսման համակարգը միացված է, գոտկային հենարանը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է միջին ինտենսիվության՝ համատեղելով մերսումը և հենարանը՝ ավելի լավ թուլացման համար։
12 կետանոց նստատեղի մերսում + ինտեգրված գոտկային հենարանային համակարգԲարձրակարգ նստատեղի կոնֆիգուրացիա, որն ապահովում է մկանների լիարժեք թուլացում և գոտկային ճշգրիտ հենարան: Հիմնվելով 8 կետանոց համակարգի վրա՝ այն բարելավում է պարանոցի, ուսերի, իրանի կողմերի և ոտքերի ծածկույթը: Կարգավորվող գոտկային հենարանի հետ միասին այն իդեալական է երկար հեռավորությունների վարման և արտաճանապարհային արկածների համար, հատկապես ճապոնական արտաճանապարհային մեքենաների և բեռնատարների ընդարձակ նստատեղերի մոդիֆիկացիաների համար:
Կարգավորվող գոտկային հենարանի մոդուլ
Կառուցվածքի և փոխանցման տեսակներ
Տարբեր փոփոխման կարիքներին համապատասխանելու համար հասանելի են երկու հիմնական լուծումներ.
Անվտանգության բարձիկի սեղմման տեսակը (պրեմիում ընտրություն)Յուրաքանչյուր մերսման կետում տեղադրված են 12 միկրո անվտանգության բարձիկներ: Կառավարման մոդուլը կարգավորում է փչումն ու փչումը՝ մոդելավորելով մարդու ձեռքի երեք շարժումներ՝ հունցում, սեղմում և թակոց: Նուրբ, բայց հզոր ներթափանցում, 45 դԲ-ից ցածր աղմուկ, առանց խանգարելու վարմանը:
Թրթռացող շարժիչի տեսակ (տնտեսական տարբերակ)Բարձր հաճախականության անձայն շարժիչներ՝ բազմամակարդակ հաճախականության կարգավորմամբ: Ավելի ցածր գին և ավելի հեշտ տեղադրում, հարմար է բյուջետային մեղմ արդիականացման համար:
Հիմնական ֆունկցիաների ռեժիմներ
Ամբողջ մակերեսի արյան շրջանառության մերսում12 կետերը աշխատում են հաջորդականությամբ՝ ծածկելով պարանոցը, ուսերը, իրանը և ոտքերը՝ երկարատև վարումներից հետո լիարժեք հանգստի համար։
Գոտիային հատուկ թիրախային մերսումԱնկախ կարգավորում պարանոցի/ուսերի, իրանի/մեջքի կամ ոտքերի համար՝ տեղային ցավը մեղմելու համար։
Անջրանցիկ ռեժիմԳոտկային հենարանը ավտոմատ կերպով անցնում է բարձր կոշտության, իսկ գոտկատեղի և մեջքի մերսման կետերը ապահովում են բարձր հաճախականության փոքր տատանումներ՝ ճանապարհից դուրս հարվածները կլանելու և գոտկային ողնաշարը պաշտպանելու համար։
Էկրանին կապված կառավարումԻնտեգրվում է նստատեղի օդափոխության և տաքացման հետ: Մերսման ռեժիմները, գոտկային հենարանի ինտենսիվությունը, օդափոխությունը և տաքացումը կարող են կառավարվել կենտրոնական կառավարման կամ նստատեղի սենսորային էկրանի միջոցով՝ իրական ժամանակի պարամետրերի ցուցադրմամբ:
Գոտկային հենարանի կառուցվածք
Երկու տեսակ՝ օդային բարձիկի տեսակի (անխափան մերսման միացման համար) և մեխանիկական հրող ձողիկի տեսակի (ավելի ամուր հենարանի համար):
Կարգավորման միջակայք
Բարձրության կարգավորում (ընդգրկում է գոտկային L2-L4 հատվածները) + աջակցության ինտենսիվության 3 մակարդակ, ճշգրիտ կառավարվող կոճակների կամ էկրանի միջոցով։
Կապի ֆունկցիա
Երբ մերսման համակարգը միացված է, գոտկային հենարանը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է միջին ինտենսիվության՝ համատեղելով մերսումը և հենարանը՝ ավելի լավ թուլացման համար։
Մերսման համակարգի վարման ռեժիմ
Անվտանգության բարձիկի սեղմման տեսակ՝ 12 կետերը գործում են հաջորդաբար՝ ապահովելով ամբողջական ծածկույթ ուսերից և պարանոցից մինչև ոտքեր, իդեալական է երկար հեռավորության վրա մեքենա վարելուց հետո ամբողջ մարմնի թուլացման համար։
Կարգավորման միջակայք՝3-արագության կարգավորում